学芸員日記

No. 97　令和6（2024）年9月13日

　大正13（1924）年9月1日、遠賀郡戸畑町が市制を施行し、戸畑市が誕生しました。これにより、門司、小倉、若松、八幡、戸畑すべてが市となり、いわゆる「北九州5市」が出そろうこととなります。今年、令和6（2024）年は、戸畑市の誕生から100周年の節目の年です。
　江戸時代の戸畑は、農民と漁民が混住する農漁村でした。明治に入ってもしばらくその状況は変わらず、明治22（1889）年の町村制施行時の人口は、わずか約1900人だったという記録が残っています。明治32（1899）年には町制を施行しますが、それでもまだ人口約3千人の町でした。この間、石炭関係を中心とする工場や会社が、戸畑に出来始めています。
　町制の施行後、隣町の八幡で官営製鐵所せいてつしょが操業を開始し、明治35（1902）年には九州鉄道（現 JR鹿児島本線）戸畑駅が開業するなど、戸畑の工業都市としての基礎が整えられていきます。明治41（1908）年には、安川やすかわ敬一郎けいいちろう・松本まつもと健次郎けんじろう親子により、明治紡績ぼうせき合資ごうし会社が設立され、戸畑工場が牧山に開設されました。同43（1910）年には、戸畑鋳物いもの株式会社（現在の日産自動車のルーツ）が鮎川あゆかわ義介よしすけにより創立、大正期に入ると、旭硝子あさひがらす株式会社牧山工場・同曹達ソーダ工場、明治製糖株式会社戸畑工場などが建設されます。特に、大正6（1917）年に創設された東洋製鉄株式会社（のちに八幡製鐵所へ統合）は、戸畑のさらなる発展を促しました。
　また、明治42（1909）年には安川家により私立明治専門学校（現 九州工業大学）が設立され、戸畑は「学都」としての性格もあわせ持つようになります。
　これにより、戸畑の人口は急激に増加し、大正3（1914）年には約1万人、同7（1918）年には約2万3千人、同9（1920）年には約3万1千人、市制が施行された大正13（1924）年には、約3万9千人を数えました。昭和38（1963）年、北九州市成立直前には約10万8千人にまで達します。
　昭和の時代には、戸畑冷蔵株式会社の設立や共同漁業株式会社（いずれも現 株式会社ニッスイ）の本社移転により、戸畑は遠洋漁業の拠点にもなっていきました。
　ちなみに、戸畑は、明治22（1889）年の町村制施行から5市合併まで、旧5市で唯一、一度も市町村合併を経験しませんでした。そのため、北九州市の行政区が7区になって以降も、区のなかで最小の面積となっています。面積は小さいながらも、前述の通り、いろいろな側面をもって発展してきたといえます。
　戸畑にお住まいの方、この機会に戸畑の歴史を振り返ってみてはいかがでしょうか。

（学芸員O）

【参考文献】
『戸畑市史』（福岡県戸畑市役所、1939年）
戸畑市役所編『戸畑市史　第二集』（戸畑市役所、1961年）
北九州市史編さん委員会編『北九州市史　近代・現代』行政社会（北九州市、1987年）